Технологии Сверхновой: космофлот
Добавлено: 10 июн 2011, 00:50
Общие соображения
=================
Все корабли делятся на классы в зависимости от размера. Фактически, размер космического корабля является эквивалентом "водоизмещения" морского судна и показывает, сколько полезной нагрузки может нести космокорабль. Подробнее об этом будет рассказано ниже
Баланс кораблей рассчитывается исходя из экономических показателей: при равных затратах в пересчете на металл флоты кораблей одного типа должны иметь примерно одинаковую суммарную боевую эффективность. Различие в кораблях достигается их специализацией. Например, бомбардировщики имеют очень высокую эффективность против наземной обороны, но при этом очень слабы против флота. А истребители слабополезны против средних и больших кораблей, зато очень эффективны против свехбольших
Так же при балансировке кораблей используется дополнительное соображение: более тяжелые корабли, обеспечивая больше возможностей, но при этом стоят больше ресурсов в пересчете на единицу боевой мощности. Это не отвергает экономические соображения, а дополняет их и призвано компенсировать большую гибкость и более широкий круг задач, которые способны решать корабли более тяжелых классов.
Можно считать это соображение "налогом на возможности". Не развивая корабли более тяжелых классов просто невозможно получить доступ к определенным игровым возможностям
В боевой эффективности кораблей реализуется принцип "камень-ножницы-бумага". С практической точки зрения это означает, что корабль более низкого класса "бьется" кораблем более тяжелого класса. Но при этом корабли самого высокого "бьются" самыми легкими
Совокупность приниципа КНБ и экономическая балансировка позволяет достигнуть разнообразие видов кораблей, а так же полезность каждого вида кораблей на любом этапе игры
Классы кораблей
===============
Выделяют четыре класса боевых кораблей: малые, средние, большие и сверхбольшие.
Чем больше размер корабля, тем более совершенные механизмы (броня, оружие, генераторы щитов, двигатели, допоборудование итд) можно на них поставить. Однако, чем больше размер корабля, тем он медленнее и тем более мощные двигатели требуются для перемещения его в пространстве
В предыдущем разделе были изложены общие соображения балансировки кораблей. Однако, это именно "соображения", а не "непреложный закон". Поэтому существуют исключения из этих правил. Например, к ним относятся все корабли небоевого класса. Перечислю их: все транспортные корабли, шпионский зонд, колонизатор и переработчик. Хотя корабли небоевого класса оснащаются оружием, броней и щитами, их балансировка по боевой эффективности не осуществляется - боевая эффективность самого вооруженного корабля такого класса сопоставима с эффективностью простейших боевых кораблей. Тем более, что приносимая ими польза лежит вне рамок вооруженных столкновений
В отдельный класс выделяются "орбитальные сооружения". Для них боевая балансировка производится частично - там, где это оправдано вполне тривиальными соображениями Подробнее о них будет рассказано ниже
Планетарная оборона
===================
На поверхности планет можно строить стационарную оборону. Планетарная оборона так же подвергается балансировке. Хотя её коэфициент полезности примерно одинаков между видами сооружений, однако в целом он выше, чем аналогичный показатель у космических кораблей
Планетарные сооружения имеют такие же боевые характеристики, что и космические корабли. В дальнейшем когда я буду говорить о "боевых характеристиках кораблей", следует иметь ввиду, что они относятся так же и к БХ обороны
Устройство космического корабля
===============================
Внутренний объем корабля делится между боевой и небоевой частью. О первой будет подробно рассказано ниже, здесь же сосредоточимся на второй
Небоевая часть делится на отсек управления, энергетический отсек, варп-привод, двигательный отсек и, опционально, отсек специальных модулей. Вся остальная часть является трюмом и по совместительству - "баком" для топлива. Но это чисто формальный подход. С практической точки зрения на небоевые характеристики корабля влияют назначение корабля, его общая масса и тип двигателя. Покажем это, быстренько пробежавшись по остальным модулям
Джамп-привод является самой критичной частью космического корабля - ведь от него зависит сможет ли уйти корабль в варп-пространство и выйти из него. Поэтому он содержит интегрированный реактор (на боевых кораблях - несколько дублированных реакторов) и собственную систему управления. Мощность (и размер) джамп-привода выбираются из того расчета, что бы он забросил корабль с полной загрузкой в варп. Больше ставить не имеет смысла (хотя, конечно, обычно закладывают небольшой запас) из экономических соображений, а меньше - из соображений элементарной логики. Дублировать варп-привод так же не имеет смысла: традиционно он находится в самом защищенном месте корабля, поэтому если разрушен варп-привод, то с вероятностью близкой к 100% разрушен и сам корабль
Мощность энергетического отсека распределяется между двигателем, боевой частью, и спецмодулями. Она выбирается из расчета одновременной работы всех систем корабля (опять же - с небольшим запасом или дублированием на боевых кораблях). Поэтому вид устанавлеваемого реактора(-ов) однозначно определяется набором остальных модулей. Те же соображения применимы и по отношению к выбору компьютеров системы управления
Из назначения корабля следует набор устанавливаемых (или неустанавливаемых - в случае транпорта) спецмодулей. А из этого набора следуют дополнительные требования к системам управления и энергообеспечения
В свою очередь, набор объем всех установленных систем диктует размер корабля, а он определяет массу корабля и его класс
Наконец, под требуемые НБХ подбирается двигатель(-и). Все остальное пространство отводится под трюм
Двигатели
=========
Дейтерий является топливом для всех видов двигателей. Дейтерий хранится в сжиженном виде в стандартных термоизолированных контейнерах, которые так же являются топливными блоками как для двигательных установок, так и для термоядерных реакторов. Поэтому трюм, оснащенный автоматическим податчиком-укладчиком так же является и "топливным баком" любого космического корабля
Химический двигатель использует дейтерий напрямую в качестве топлива. В кораблях на этом типе двигателей трюм является по совместительству огромным кислородным баллоном. Перед вылетом туда под огромным давлением закачивается кислород, который потом расходуется в качестве окислителя при сжигании дейтерия в соплах и обеспечения реактивной тяги
В ионном двигателе дейтерий напрямую не используется. В кораблях, оснащенных этим типом двигателей, дейтерий используется как топливо в реакторах, которые обеспечивают нужную энергию для ионизации и разгона рабочего тела. А рабочим телом является гелий - побочный продукт реакции термоядерного синтеза
Примерно таким же образом работает плазменный двигатель. Только в нем рабочим телом выступает уже дейтрий, который сначала ионизируется, а затем дополнительно нагревается посредством ионного циклотронного резонансного нагрева (процесс схож с тем, что происходит в микроволновке). Плазма подается в магнитное сопло, которое преобразует энергию плазмы в скорость истечения струи. Плазменный двигатель может работать только в вакууме, поэтому он либо комбинируется с ионным двигателем, либо устанавливается на корабли орбитального
базирования
Гипердвигатель - последнее слово в исследовании варпа. Можно сказать, что это "джамп-привод в квадрате", поскольку он оперирует свойствами уже варп-пространства, "сжимая" его и таким образом сокращая время полета. Включение гипердвигателя в открытом пространстве вызывает гравитационную волну, которая уничтожает двигатель вместе с кораблем. Впрочем, при наличие двух центров гравитационной массы с определенными соотношениями между ними обоими и кораблем, а так же при соответствующей ориентации двигателя, можно "погасить"
волну об тело среднее по массе. Таким образом корабли с гипердвигателями приспособили для уничтожения лун. Однако, риск разрушения корабля существует и в этом случае. Очевидно, что для передвижения в обычном пространстве гипердвигатель непригоден, поэтому оснащенные им корабли оснащаются дополнительным комплектом двигателей.
Боевые характеристики
=====================
Боевые харктеристики корабля (далее - БХ) определяются составом боевой части, куда входит бронирование, щиты и вооружение
БХ делятся на "защитные" и "атакующие". К защитным относятся емкость батарей щитов (далее - "щиты") и уровень устойчивости к физическим повреждениям ("прочность"). К атакующим - общая мощность залпа бортовых орудий ("атака")
Все вышеуказанные характеристики измеряются в нормированных условных едницах"хитов". Одако нужно понимать, что для каждой характеристики они означают разное
Хиты прочности - базовая характеристика корабля, показывающая как много урона он может получить до полного разрушения. Хиты прочности распределяются между хитами брони и структурными хитами. Броня показывает, сколько урона корабль может получить без серьезной угрозы для своей выживаемости. Структурные хиты показывают остаток прочности внутренней структуры. Урон по ним наносится только после полного снятия хитов брони. Хотя корабль сохраняет полную боеспособность вплоть до своего уничтожения, любой урон по структурным хитам может привести к взрыву корабля. Обычно хиты прочности распределяются между броней и структурой в соотношении 70%/30%
Хиты щитов показывают, как много уровна они могут "поглотить" до перезарядки. "Поглощается" выше не зря взято в кавычки. На самом деле урон переводится в энергию и закачивается в батареи щитов. После чего в течении раунда сбрасывается в космос в виде безопасного маломощного излучения широкого спектра - так, что бы не повредить свои же корабли
Хиты атаки показывают, какой уровень повреждений полный залп может нанести прочности вражеского корабля
Классы вооружений
=================
Оружие флота и защитных сооружений делится на следующие классы: фугасное, лучевое, кинетическое и энергетическое
Фугасное оружие - наиболее универсальное. Оно обладает одинаковой средней эффективностью как против щитов, так и против корпуса противника
Лучевое оружие обладает высокой эффективностью против щитов, но низкой - против корпуса
Кинетическое оружие - полная противоположность лучевому: оно очень эффективно против корпусов, но слабоэффективно против щитов
Энергетическое оружие одинаково эффективно и против щитов, и против корпусов. Однако оно обладает несколькими недостатками. Первый - не так серъезен. Энергетическое оружие очень громоздко и прожорливо, поэтому устанавливается только на большие и сверхбольшие корабли. Второй недостаток более существенен. Энергетическое оружие очень медленное и требует длительное время для поражения цели. На одних видах это связано с низкой скоростью полета энергетических снарядов. На других - продолжительное время выстрелов. Поэтому данный класс оружия практчески бесполезен против быстролетящих целей. Наконец, третий недостаток - низкая точность. Учитывая вышеперечисленные недостатки и общую высокую мощность одиночного выстрела, оружие данного класса применяется против крупных медленных или стационарных целей
Виды вооружений
===============
Ракеты - базовый вид вооружения. Доступен с самого начала и не нуждается в проведении исследований. Относится к классу фугасного оружия. Наносит небольшие повреждения
Лазер относится к лучевому оружию. Требует продвинутой энергетической технологии. Делятся на легкие импульсные лазеры и тяжелые лазеры неприрывного действия
Пушка Гаусса относится к кинетическому оружию. Стреляет болванками из ферромагнитного сплава, разгоняемых до сверхзвуковых скоростей магнитным полем. Кинетическая энергия снаряда гауссовки легко поглощается щитовым полем, поэтому слабо эффективна против мощных щитов
Ионная пушка - пик развития лучевого оружия. Стреляет пучками ионов. По сравнению с лазером имеет одно достоинство и один недостаток. Достоинство заключается в том, что ионный пучок обладает гораздо более высокой энергией, чем луч лазера. А недостатком является гораздо меньшая скорость полета ионов. Поэтому ионные пушки малоэффективны против скоростных целей
Плазменная пушка относится к энергетическому оружию. Выстрел - сгусток разогретого до космических температур ионизированного газа. Благодаря огромной энергетике снаряд одинаково эффективен против щитов (моментально перегружает батареи) и против корпуса (спокойно прожигает любое вещество). Увы, скорость полета сгустка даже меньше, чем у ракет, поэтому увернутся от него сколь-нибудь маневренному кораблю не составляет ни малейшего труда. Кроме того, выстрел с планеты связан с дополнительными действиями. Фактически, планетарная пушка кроме генератора плазмы содержит несколько импульсных лазеров (для прожигания в атмосфере коридора для снаряда) и ионной пушки (для подкачки сгустка до выхода из атмосферы). Поэтому орудия, способные пробивать атмосферу, более дорогие и более громоздкие, чем корабельные пушки эквивалентной мощности, предназначенные для сражений в открытом космосе. Верно и обратное - стрельба плазмой по наземным сооружениям может вестись либо с больших и сверхбольших кораблей, оснащенных полнофункциональной версией пушки, либо уже из атмосферы с относительно небольшой высоты - там, где небольшое расстояние пролета снаряда не сильно ослабит его мощность
=================
Все корабли делятся на классы в зависимости от размера. Фактически, размер космического корабля является эквивалентом "водоизмещения" морского судна и показывает, сколько полезной нагрузки может нести космокорабль. Подробнее об этом будет рассказано ниже
Баланс кораблей рассчитывается исходя из экономических показателей: при равных затратах в пересчете на металл флоты кораблей одного типа должны иметь примерно одинаковую суммарную боевую эффективность. Различие в кораблях достигается их специализацией. Например, бомбардировщики имеют очень высокую эффективность против наземной обороны, но при этом очень слабы против флота. А истребители слабополезны против средних и больших кораблей, зато очень эффективны против свехбольших
Так же при балансировке кораблей используется дополнительное соображение: более тяжелые корабли, обеспечивая больше возможностей, но при этом стоят больше ресурсов в пересчете на единицу боевой мощности. Это не отвергает экономические соображения, а дополняет их и призвано компенсировать большую гибкость и более широкий круг задач, которые способны решать корабли более тяжелых классов.
Можно считать это соображение "налогом на возможности". Не развивая корабли более тяжелых классов просто невозможно получить доступ к определенным игровым возможностям
В боевой эффективности кораблей реализуется принцип "камень-ножницы-бумага". С практической точки зрения это означает, что корабль более низкого класса "бьется" кораблем более тяжелого класса. Но при этом корабли самого высокого "бьются" самыми легкими
Совокупность приниципа КНБ и экономическая балансировка позволяет достигнуть разнообразие видов кораблей, а так же полезность каждого вида кораблей на любом этапе игры
Классы кораблей
===============
Выделяют четыре класса боевых кораблей: малые, средние, большие и сверхбольшие.
Чем больше размер корабля, тем более совершенные механизмы (броня, оружие, генераторы щитов, двигатели, допоборудование итд) можно на них поставить. Однако, чем больше размер корабля, тем он медленнее и тем более мощные двигатели требуются для перемещения его в пространстве
В предыдущем разделе были изложены общие соображения балансировки кораблей. Однако, это именно "соображения", а не "непреложный закон". Поэтому существуют исключения из этих правил. Например, к ним относятся все корабли небоевого класса. Перечислю их: все транспортные корабли, шпионский зонд, колонизатор и переработчик. Хотя корабли небоевого класса оснащаются оружием, броней и щитами, их балансировка по боевой эффективности не осуществляется - боевая эффективность самого вооруженного корабля такого класса сопоставима с эффективностью простейших боевых кораблей. Тем более, что приносимая ими польза лежит вне рамок вооруженных столкновений
В отдельный класс выделяются "орбитальные сооружения". Для них боевая балансировка производится частично - там, где это оправдано вполне тривиальными соображениями Подробнее о них будет рассказано ниже
Планетарная оборона
===================
На поверхности планет можно строить стационарную оборону. Планетарная оборона так же подвергается балансировке. Хотя её коэфициент полезности примерно одинаков между видами сооружений, однако в целом он выше, чем аналогичный показатель у космических кораблей
Планетарные сооружения имеют такие же боевые характеристики, что и космические корабли. В дальнейшем когда я буду говорить о "боевых характеристиках кораблей", следует иметь ввиду, что они относятся так же и к БХ обороны
Устройство космического корабля
===============================
Внутренний объем корабля делится между боевой и небоевой частью. О первой будет подробно рассказано ниже, здесь же сосредоточимся на второй
Небоевая часть делится на отсек управления, энергетический отсек, варп-привод, двигательный отсек и, опционально, отсек специальных модулей. Вся остальная часть является трюмом и по совместительству - "баком" для топлива. Но это чисто формальный подход. С практической точки зрения на небоевые характеристики корабля влияют назначение корабля, его общая масса и тип двигателя. Покажем это, быстренько пробежавшись по остальным модулям
Джамп-привод является самой критичной частью космического корабля - ведь от него зависит сможет ли уйти корабль в варп-пространство и выйти из него. Поэтому он содержит интегрированный реактор (на боевых кораблях - несколько дублированных реакторов) и собственную систему управления. Мощность (и размер) джамп-привода выбираются из того расчета, что бы он забросил корабль с полной загрузкой в варп. Больше ставить не имеет смысла (хотя, конечно, обычно закладывают небольшой запас) из экономических соображений, а меньше - из соображений элементарной логики. Дублировать варп-привод так же не имеет смысла: традиционно он находится в самом защищенном месте корабля, поэтому если разрушен варп-привод, то с вероятностью близкой к 100% разрушен и сам корабль
Мощность энергетического отсека распределяется между двигателем, боевой частью, и спецмодулями. Она выбирается из расчета одновременной работы всех систем корабля (опять же - с небольшим запасом или дублированием на боевых кораблях). Поэтому вид устанавлеваемого реактора(-ов) однозначно определяется набором остальных модулей. Те же соображения применимы и по отношению к выбору компьютеров системы управления
Из назначения корабля следует набор устанавливаемых (или неустанавливаемых - в случае транпорта) спецмодулей. А из этого набора следуют дополнительные требования к системам управления и энергообеспечения
В свою очередь, набор объем всех установленных систем диктует размер корабля, а он определяет массу корабля и его класс
Наконец, под требуемые НБХ подбирается двигатель(-и). Все остальное пространство отводится под трюм
Двигатели
=========
Дейтерий является топливом для всех видов двигателей. Дейтерий хранится в сжиженном виде в стандартных термоизолированных контейнерах, которые так же являются топливными блоками как для двигательных установок, так и для термоядерных реакторов. Поэтому трюм, оснащенный автоматическим податчиком-укладчиком так же является и "топливным баком" любого космического корабля
Химический двигатель использует дейтерий напрямую в качестве топлива. В кораблях на этом типе двигателей трюм является по совместительству огромным кислородным баллоном. Перед вылетом туда под огромным давлением закачивается кислород, который потом расходуется в качестве окислителя при сжигании дейтерия в соплах и обеспечения реактивной тяги
В ионном двигателе дейтерий напрямую не используется. В кораблях, оснащенных этим типом двигателей, дейтерий используется как топливо в реакторах, которые обеспечивают нужную энергию для ионизации и разгона рабочего тела. А рабочим телом является гелий - побочный продукт реакции термоядерного синтеза
Примерно таким же образом работает плазменный двигатель. Только в нем рабочим телом выступает уже дейтрий, который сначала ионизируется, а затем дополнительно нагревается посредством ионного циклотронного резонансного нагрева (процесс схож с тем, что происходит в микроволновке). Плазма подается в магнитное сопло, которое преобразует энергию плазмы в скорость истечения струи. Плазменный двигатель может работать только в вакууме, поэтому он либо комбинируется с ионным двигателем, либо устанавливается на корабли орбитального
базирования
Гипердвигатель - последнее слово в исследовании варпа. Можно сказать, что это "джамп-привод в квадрате", поскольку он оперирует свойствами уже варп-пространства, "сжимая" его и таким образом сокращая время полета. Включение гипердвигателя в открытом пространстве вызывает гравитационную волну, которая уничтожает двигатель вместе с кораблем. Впрочем, при наличие двух центров гравитационной массы с определенными соотношениями между ними обоими и кораблем, а так же при соответствующей ориентации двигателя, можно "погасить"
волну об тело среднее по массе. Таким образом корабли с гипердвигателями приспособили для уничтожения лун. Однако, риск разрушения корабля существует и в этом случае. Очевидно, что для передвижения в обычном пространстве гипердвигатель непригоден, поэтому оснащенные им корабли оснащаются дополнительным комплектом двигателей.
Боевые характеристики
=====================
Боевые харктеристики корабля (далее - БХ) определяются составом боевой части, куда входит бронирование, щиты и вооружение
БХ делятся на "защитные" и "атакующие". К защитным относятся емкость батарей щитов (далее - "щиты") и уровень устойчивости к физическим повреждениям ("прочность"). К атакующим - общая мощность залпа бортовых орудий ("атака")
Все вышеуказанные характеристики измеряются в нормированных условных едницах"хитов". Одако нужно понимать, что для каждой характеристики они означают разное
Хиты прочности - базовая характеристика корабля, показывающая как много урона он может получить до полного разрушения. Хиты прочности распределяются между хитами брони и структурными хитами. Броня показывает, сколько урона корабль может получить без серьезной угрозы для своей выживаемости. Структурные хиты показывают остаток прочности внутренней структуры. Урон по ним наносится только после полного снятия хитов брони. Хотя корабль сохраняет полную боеспособность вплоть до своего уничтожения, любой урон по структурным хитам может привести к взрыву корабля. Обычно хиты прочности распределяются между броней и структурой в соотношении 70%/30%
Хиты щитов показывают, как много уровна они могут "поглотить" до перезарядки. "Поглощается" выше не зря взято в кавычки. На самом деле урон переводится в энергию и закачивается в батареи щитов. После чего в течении раунда сбрасывается в космос в виде безопасного маломощного излучения широкого спектра - так, что бы не повредить свои же корабли
Хиты атаки показывают, какой уровень повреждений полный залп может нанести прочности вражеского корабля
Классы вооружений
=================
Оружие флота и защитных сооружений делится на следующие классы: фугасное, лучевое, кинетическое и энергетическое
Фугасное оружие - наиболее универсальное. Оно обладает одинаковой средней эффективностью как против щитов, так и против корпуса противника
Лучевое оружие обладает высокой эффективностью против щитов, но низкой - против корпуса
Кинетическое оружие - полная противоположность лучевому: оно очень эффективно против корпусов, но слабоэффективно против щитов
Энергетическое оружие одинаково эффективно и против щитов, и против корпусов. Однако оно обладает несколькими недостатками. Первый - не так серъезен. Энергетическое оружие очень громоздко и прожорливо, поэтому устанавливается только на большие и сверхбольшие корабли. Второй недостаток более существенен. Энергетическое оружие очень медленное и требует длительное время для поражения цели. На одних видах это связано с низкой скоростью полета энергетических снарядов. На других - продолжительное время выстрелов. Поэтому данный класс оружия практчески бесполезен против быстролетящих целей. Наконец, третий недостаток - низкая точность. Учитывая вышеперечисленные недостатки и общую высокую мощность одиночного выстрела, оружие данного класса применяется против крупных медленных или стационарных целей
Виды вооружений
===============
Ракеты - базовый вид вооружения. Доступен с самого начала и не нуждается в проведении исследований. Относится к классу фугасного оружия. Наносит небольшие повреждения
Лазер относится к лучевому оружию. Требует продвинутой энергетической технологии. Делятся на легкие импульсные лазеры и тяжелые лазеры неприрывного действия
Пушка Гаусса относится к кинетическому оружию. Стреляет болванками из ферромагнитного сплава, разгоняемых до сверхзвуковых скоростей магнитным полем. Кинетическая энергия снаряда гауссовки легко поглощается щитовым полем, поэтому слабо эффективна против мощных щитов
Ионная пушка - пик развития лучевого оружия. Стреляет пучками ионов. По сравнению с лазером имеет одно достоинство и один недостаток. Достоинство заключается в том, что ионный пучок обладает гораздо более высокой энергией, чем луч лазера. А недостатком является гораздо меньшая скорость полета ионов. Поэтому ионные пушки малоэффективны против скоростных целей
Плазменная пушка относится к энергетическому оружию. Выстрел - сгусток разогретого до космических температур ионизированного газа. Благодаря огромной энергетике снаряд одинаково эффективен против щитов (моментально перегружает батареи) и против корпуса (спокойно прожигает любое вещество). Увы, скорость полета сгустка даже меньше, чем у ракет, поэтому увернутся от него сколь-нибудь маневренному кораблю не составляет ни малейшего труда. Кроме того, выстрел с планеты связан с дополнительными действиями. Фактически, планетарная пушка кроме генератора плазмы содержит несколько импульсных лазеров (для прожигания в атмосфере коридора для снаряда) и ионной пушки (для подкачки сгустка до выхода из атмосферы). Поэтому орудия, способные пробивать атмосферу, более дорогие и более громоздкие, чем корабельные пушки эквивалентной мощности, предназначенные для сражений в открытом космосе. Верно и обратное - стрельба плазмой по наземным сооружениям может вестись либо с больших и сверхбольших кораблей, оснащенных полнофункциональной версией пушки, либо уже из атмосферы с относительно небольшой высоты - там, где небольшое расстояние пролета снаряда не сильно ослабит его мощность